Gizli teklif sıralaması neden var?

Açık bir pazarda herkes herkesin fiyatını görürse ne olur? Son teklifi veren bir öncekinin bir miktar altına yazar, bir sonraki onun altına iner, ve birkaç turda fiyat taşımanın gerçek maliyetinin altına düşer. Yük sahibi o an kazanmış gibi görünür, ama sonrası bellidir: sıkışan taşıyıcı ya işi bırakır, ya yükü başka biriyle devreder, ya da maliyeti bir yerden çıkarmaya çalışır.

Order And Load'da teklif sıralaması bu yüzden gizli çalışır.

Kim neyi görür?

• Yük sahibi (ya da ilanı veren firma) bütün teklifleri görür, karşılaştırır ve seçer.
• Her taşıyıcı yalnız kendi teklifini ve o tekliflerin içindeki sırasını görür.
• Rakibin fiyatı hiçbir taşıyıcıya gösterilmez.

Yani taşıyıcı "şu an üçüncü sıradayım" bilgisini alır, ama ikinci sıradakinin kaç euro yazdığını bilmez. İsterse teklifini güncelleyebilir; güncellerken kendi maliyetine bakar, rakibin rakamına değil.

Yük sahibi için ne değişir?

Gizli sıralamada taşıyıcı elindeki en dürüst fiyatı yazmaya yönelir, çünkü kimseyi bir sent farkla geçmeye çalışmanın anlamı yoktur. Ortaya çıkan teklifler o rota, o tarih ve o araç tipi için gerçek piyasa fiyatına daha yakın olur. Piyasayı bilmiyorsanız ilanda fiyat yazmayıp teklif toplamak da bu yüzden mantıklıdır; gelen teklifler size bir fiyat aralığı verir. Fiyatın nelere bağlı olduğunu navlunu belirleyen etkenler yazısında ayrıca anlattık.

Bir başka fayda da güvendir. Teklifi veren taşıyıcı, fiyatının başkalarına gösterilip bir pazarlık malzemesine dönüşmediğini bilir. Bu, daha net ve daha az "bir bakayım" teklifi demektir.

Taşıyıcı için ne değişir?

• Fiyat savaşı yok. Teklifinizi kendi maliyetinize, boş dönüş riskinize ve vadeye göre yazarsınız.
• Sıranızı bilirsiniz. Teklifin değerlendirmede nerede durduğu belli olur; ama rakibin rakamı üzerinden oyun kurulamaz.
• Teklif yalnız fiyat değildir. Yük sahibi tekliflerin yanında firmanın bilgisine ve puanına da bakar. Bu yüzden en düşük fiyat her zaman kazanmaz.

Bu yöntem neyi çözmez?

Gizli sıralama, kötü bir ilanı iyi yapmaz. Eksik bilgili bir ilanda taşıyıcılar riski fiyata ekler ya da hiç teklif vermez. İlanı doğru yazmak için yük ilanı rehberine bakın. Ayrıca bu yöntem yük sahibini seçimden kurtarmaz; en düşük teklif sizin için en iyi teklif olmayabilir. Sözleşme ve ödeme koşulları için kendi sözleşmenize ve uzmanınıza danışın.

Sahada nasıl görünür?

Diyelim ki Bursa'dan Köln'e tenteli bir yükünüz var ve beş taşıyıcı teklif verdi. Açık sistemde ilk teklif herkesin gözü önünde durur ve sonrakiler onun etrafında dolanır. Gizli sistemde her taşıyıcı kendi hesabını yapar: dönüşte yük bulma ihtimali, yakıt, geçiş ücretleri, vade. Teklifler birbirinden bağımsız geldiği için aralarındaki fark size piyasa hakkında gerçek bir fikir verir. Bir teklif diğerlerinden çok düşükse sebebini sormak, çok yüksekse neden yüksek olduğunu öğrenmek de size kalır.

Teklif verirken akılda tutulacaklar

Taşıyıcı olarak teklifinizi yazmadan önce yükün tüm bilgisini okuyun: tarih penceresi, yükleme şekli, bekleme ihtimali, ödeme vadesi. Fiyatı bu koşullara göre kurun ve teklifinizi gereksiz yere sık değiştirmeyin; her güncelleme sıranızı etkileyebilir ama karşı tarafa güvenilirlik göstermez. Yük sahibi olarak ise en düşük rakamdan önce şunu sorun: bu fiyatla taşıyıcı işi sorunsuz bitirebilir mi? Aşırı düşük bir teklif çoğu zaman sonradan ek talep, gecikme ya da iptal olarak geri döner.

Kısaca

Gizli sıralama, rekabeti kaldırmaz; rekabeti fiyat gösterisinden çıkarıp gerçek maliyet ve hizmet üzerine taşır. Yük sahibi dürüst teklifler görür, taşıyıcı zararına yazmaya itilmez.

Order And Load'da bu yöntem teklif toplanan her ilanda aynı şekilde işler; ilanı veren de teklif veren de aynı kuralla çalışır. Terimlerin kısa tanımları Nakliye Sözlüğü sayfasında.