Frigo taşımacılığı: ön soğutma, sıcaklık kaydı, ATP

Frigo (soğutmalı) taşımada sorun çoğunlukla yolda değil, hazırlıkta çıkar: araç önceden soğutulmamıştır, sıcaklık yanlış yazılmıştır ya da kayıt tutulmamıştır. Aşağıdakiler genel pratiktir; ürüne ve ülkeye göre kurallar değişir.

Ön soğutma

Frigo grup, yüklenen ürünü soğutmak için değil, soğuk ürünü soğuk tutmak için tasarlanmıştır. Bu yüzden ürün yüklenmeden önce kasa istenen sıcaklığa getirilmelidir (ön soğutma). Ürün de hedef sıcaklıkta yüklenmelidir; sıcak ürünü yükleyip kasada soğutmayı beklemek hem enerji hem kalite kaybıdır. Yüklemeden önce kasanın temiz, kokusuz ve kuru olduğunu da kontrol edin.

İlanda sıcaklık aralığını yazın

"Frigo" demek yetmez. İlanda şu bilgiler bulunmalıdır:

1. Sıcaklık aralığı: örneğin +2 ile +6 derece; derin donmuş için eksi değerler. Tek bir sayı ya da aralık yazın, belirsiz bırakmayın.
2. Ürün cinsi: gıda, ilaç, çiçek, kimyasal; kurallar farklıdır.
3. Sürekli çalışma ya da döngü: motor sürekli çalışsın mı, hava dolaşımı nasıl olacak?
4. Yükleme sıcaklığı: ürünün yüklemede hangi sıcaklıkta olacağı.
5. Palet düzeni: hava akışına izin veren istif; yük, soğutucunun ön duvarına yaslanmamalıdır.
6. Belge ihtiyacı: ATP, sıcaklık raporu.

Termograf ve sıcaklık kaydı

Sıcaklık kaydı, olası bir hasar tartışmasında en önemli kanıttır. Araçta kasa sıcaklığını sürekli kaydeden bir cihaz bulunur; kaydı yüklemeden teslime kadar tutun ve istendiğinde paylaşın. Ürünün içine yerleştirilen bağımsız veri kaydedicisi (data logger) de kullanılabilir. Teslimde alıcı sıcaklığı ölçüp senede kaydetmelidir; sorun varsa çekinceyi teslimde yazın, sonra yazmak zordur. Uluslararası taşımada bildirim süreleri için CMR yazısına bakın.

ATP belgesi

ATP, bozulabilir gıda maddelerinin uluslararası taşımasında kullanılan özel ekipmanın standardını belirleyen anlaşmadır (1970, Cenevre). ATP sertifikalı bir frigo araç, yalıtım ve soğutma kapasitesi açısından test edilmiştir ve aracın üzerinde ATP plakası ile sertifikası bulunur. Sertifikanın geçerlilik süresi vardır ve süresi dolan araç yenilenmeden bu belge ile çalışamaz. ATP'nin bazı ülkelerde zorunlu olup olmadığı ve hangi ülkelerin taraf olduğu güncel kaynaktan kontrol edilmelidir; rotanızdaki ülkelerin kuralını taşıyıcıyla teyit edin.

Sık yapılan hatalar

• Ön soğutma yapılmaması: ürün yüklenir ama kasa sıcaktır.
• Aralığın belirsiz yazılması: taşıyıcı yanlış değere ayarlar.
• Hava akışının kapanması: paletler duvara dayanır, soğuk hava dolaşmaz.
• Kapı açık bekleme: rampada uzun süre bekleyen araçta sıcaklık yükselir; randevuyu ve bekleme süresini önceden planlayın.
• Kayıt tutmamak: hasar çıktığında kanıt yoktur.
• Yakıt bitmesi: soğutma ünitesinin yakıtı ayrı olabilir; uzun beklemede ünitenin çalışabilir olduğunu kontrol edin.

Kasa tipleri için mega ve standart dorse yazısına da bakabilirsiniz. Terimler için Nakliye Sözlüğü sayfasına bakın.